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北京:6萬出租車今年陸續(xù)上線“網(wǎng)召”提示燈

2025-06-18 09:59:48      來源:北京日?qǐng)?bào)

“出租車明明沒拉乘客,為何招手不停?”這是不少市民,尤其是老年乘客打車時(shí)常發(fā)出的疑問。究竟這些沒停下來的車是接了網(wǎng)約單還是拒載?今后,市民可以通過出租車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的“網(wǎng)召”提示燈判斷。記者6月17日從北京市交通委獲悉,正陸續(xù)對(duì)6萬輛裝載智能終端的出租車燈牌進(jìn)行改造,增加“網(wǎng)召”顯示模式,計(jì)劃于今年9月前完成改造升級(jí)。

據(jù)悉,原有巡游出租汽車燈牌(空車待租標(biāo)志牌)設(shè)置空車、載客、停運(yùn)三種狀態(tài)。當(dāng)駕駛員在滴滴、高德等網(wǎng)召平臺(tái)接單時(shí),無法顯示車輛運(yùn)營狀態(tài),給乘客線下“招手停”帶來不便。

交通部門表示,去年6月以來,本市逐步對(duì)6萬輛裝載智能終端的出租車進(jìn)行燈牌改造,增加“網(wǎng)召”顯示模式,方便揚(yáng)招乘客知曉出租車運(yùn)營狀態(tài)。記者注意到,有些出租車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)裝上了一個(gè)小型電子顯示屏,上面寫著“網(wǎng)召”二字,屏亮代表此輛出租車已有任務(wù)在身,前去接“網(wǎng)召”的乘客。

市交通委出租處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,燈牌改造后,本市出租汽車管理部門將與滴滴、高德等出租車網(wǎng)召平臺(tái)、出租車調(diào)度中心以及車載智能終端打通數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)巡游出租車在網(wǎng)上接單時(shí)燈牌自動(dòng)顯示“網(wǎng)召”字樣。目前,還有一部分車輛因未裝載智能終端而無法顯示,計(jì)劃于今年9月前完成車輛更新。

乘客:“明明亮著‘空車’燈,可就是不停”

6月12日中午11時(shí),北京協(xié)和醫(yī)院東單院區(qū)門前,十幾位老年人分散站在公交站和路口兩側(cè)來回張望,不斷揮手試圖攔下一輛出租車,卻屢屢撲空。期間,多輛駛過的出租車內(nèi)并無乘客。

“你看這車,明明亮著‘空車’燈,可就是不停。我都站了二十分鐘了,一輛都沒打上。”從醫(yī)院出來的李阿姨焦急地說,她要去接孫子,本想打車快一點(diǎn),最終也只能去等公交車了。站在路口處的一位大爺,一手給老伴兒打著遮陽傘,一手研究著如何用手機(jī)叫車,“不太會(huì)用手機(jī)下單,眼看著好幾輛出租車都不停,真麻煩。”

記者在多個(gè)醫(yī)院、商圈周邊觀察發(fā)現(xiàn),一些出租“空車”面對(duì)乘客招手時(shí)選擇徑直駛過。尤其是中老年群體,因不熟悉網(wǎng)約車平臺(tái),常常陷入“馬路攔車無望”的尷尬。

司機(jī):“接網(wǎng)約單途中,根本不能停”

說起這個(gè)話題,的哥覺得很冤枉。不少看似“空車”的出租車,其實(shí)正在接網(wǎng)約平臺(tái)派發(fā)的訂單。

出租車也被稱為“巡游車”,這個(gè)稱謂背后,強(qiáng)調(diào)的是其靈活、即時(shí)、隨叫隨停的服務(wù)屬性。但隨著網(wǎng)約車的蓬勃發(fā)展,出租車“觸網(wǎng)”,接單模式也發(fā)生了巨大變化,巡游車線上服務(wù)能力在不斷強(qiáng)化。

“如果不接入平臺(tái),只靠招手接單,收入會(huì)受到很大影響。”一位的哥坦言,“不是我們不想停,是接了網(wǎng)約單后,根本不能停。”據(jù)了解,多數(shù)司機(jī)接入了多個(gè)平臺(tái),平臺(tái)派單已成為他們主要的接活方式。

采訪中,多位司機(jī)表示,相比路邊巡游接客,“線上叫車”效率更高。當(dāng)然,如果是平臺(tái)沒有派單的時(shí)候,他們也愿意接路邊的“招手單”。

“網(wǎng)召”燈運(yùn)行機(jī)制

后臺(tái)自動(dòng)控制 無需司機(jī)操作

據(jù)介紹,此次燈牌改造,是通過數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享和車載智能終端軟件升級(jí)實(shí)現(xiàn),不涉及硬件改造和更換燈牌燈具。具體運(yùn)行機(jī)制是,由滴滴、高德平臺(tái)將出租車訂單數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至市級(jí)出租行業(yè)管理平臺(tái),管理平臺(tái)通過出租車調(diào)度中心將數(shù)據(jù)傳輸至車載智能終端,從而控制燈牌顯示內(nèi)容。“網(wǎng)召”模式由后臺(tái)軟件系統(tǒng)自動(dòng)控制,根據(jù)車輛在滴滴、高德等網(wǎng)召平臺(tái)接單狀態(tài)自動(dòng)變化,司機(jī)無需手動(dòng)操作。(來源:北京日?qǐng)?bào))

[責(zé)編:金華]

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